Motocyclettes Austral
...et aussi les tricars, les bicyclettes, la Nautilette...

1929 Type L1


Le 8 juillet 1929 Austral fait homologuer un mototricycle à trois roues, dont la roue avant est directrice commandée par un guidon et la roue arrière droite seulement est motrice.

Austral triporteur type L1, dessin brevet 1929
 
Voici les données techniques de la camionnette type L1 de l'année 1929 selon le document d'homologation:
 
 

Châssis-cadre: En cornière par goussets rivetés avec suspension à l'arrière par ressort du type semi-cantilever et à l'avant par une fourche à parallélogramme déformable.
MoteurMOUSSARD bloc-moteur deux temps à lumières 
Alésage x Course: 76 mm x 77 mm
Cylindrée: 349 cm³ environ
Puissance: 4 CV
Carburateur: à niveau constant commandé par une manette au guidon
Allumage: par magnéto haute tension 
Boîte de vitesses: à pignons baladeurs donnant 3 vitesses, commande par levier à main 
Débrayage: Par disque unique garni de Ferodo entièrement enfermé, travaillant à sec à l'intérieur du carter moteur. Commande par pédale au pied.
Mise en marche du moteur: par kick-starter
Roues: de 700 x 100 à jantes dites "base creuse" pour pneumatiques à tringles de 27 x 4
Vitesse: 48 km/h à 1800 trs / mn 
Freins: Le tri-car a trois freins du type à tambour de 200 mm de diamètre. Les deux freins arrières sont commandés par une pédale au pied, celui de l'avant par un levier fixé au guidon. 
Le Tricar de type L 1 fut homologué par le Service des Mines le 08 Juillet 1929, l'essai a été effectué sur l'engin numéro 501 à moteur N° 5002. Catégorie Motocycles à trois roues.
 


 

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