Motocyclettes Austral
...et aussi les tricars, les bicyclettes, la Nautilette...

1914 Moto 2½ HP à transmission par chaîne


moto Austral 1914 à transmission par chaîne, moteur 2temps

Ce modèle est le même que le type B, mais Austral y a adapté une transmission par chaînes remplaçant la courroie. Un carter recouvre entièrement les chaînes, tout comme sur les motos sous licence Rochet-Bruneau. Le catalogue nous apprend que cette transmission est souple grâce à un dispositif d'amortisseur évitant les à-coups. Il s'agit évidemment du compensateur, dénommé "roue souple", breveté par Paul Bruneau (voir le chapitre 1908 Motocyclette Légère).
Cette moto pouvait être livrée sans ou bien avec changement de vitesse et débrayage.
 
Voici les données techniques:
 
Moteur: Ménard, 2 temps, 2½ hp
Alésage x Course: 62 x 70
Allumage: magnéto U.H.
Carburateur: Longuemare
Transmission: par chaînes avec dispositif spécial évitant les à-coups, et carters
Cadre: très bas, permettant la mise en route en s'aidant des pieds
Fourche élastique: très souple et en même temps très rigide latéralement
Réservoir: contenant 5 litres d'essence et une réserve d'huile
Pneumatiques: Hutchinson à talons 600 x 50
Freins: sur jante à l'avant et sur poulie jante commandée au pied à l'arrière
Supports: articulés à l'arrière, permettant de faire tourner le moteur sur place.
Selle: très souple, large, n'occasionnant aucune fatigue
Garde-boue: très larges, avec bajoues à l'avant
Porte-bagages: arrière, en tubes d'acier faisant corps avec la moitié du garde-boue et s'enlevant instantanément pour permettre la réparation du pneu.
Sacoche: comportant tout l'outillage nécessaire.  


 

created by Dominique Svenson 01/2014. All rights reserved