Motocyclettes Austral
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1929 Type D 27-4



1929 motocyclette Austral type D 27 Z 4 250cm3

La motocyclette Austral type D 27 Z 4 à moteur Zürcher culbuté. (source photo: zhumoriste)

voir aussi le catalogue des modèles de motos de l'année 1929


Voici les données techniques du type D 27-4 selon le document descriptif pour l'homologation:
 
 
Cadre: tubes d'acier soudés à l'autogène.
Moteur: ZÜRCHER type 4 temps avec soupapes en tête commandées par culbuteurs.
Alésage x course: 65 x 75 mm.
Cylindrée: 248,746 cm³.
Puissance: d'après la formule administrative: 3 CV.
Carburateur: à pulvérisateur et niveau constant commandé au guidon.
Allumage: par magnéto haute tension.
Boîte de vitesses: du type dit à pignons baladeurs, donnant 3 vitesses, un point mort entre chaque vitesse, commandées par un levier à main.
Débrayage: par disque garni de liège, placé sur la boîte de vitesses et commandé à la main par un levier au guidon.
Mise en marche du moteur: par kick-starter.
Roues: garnies de pneumatiques d'une section de 80 mm, le diamètre des roues est de 650 mm.
Échappement: le dispositif d'échappement est constitué par un tube de 40 mm de diamètre et 1 m 30 de long. À l'extrémité de ce tube vient se fixer un silencieux type trapézoidale en tôle d'acier de 2 mm, terminé par une queue de poisson.
Transmission: la transmission de mouvement du moteur à la roue arrière se fait au moyen de deux chaînes, l'une allant du moteur à l'arbre principal de la boite de vitesses, l'autre de l'arbre intermédiaire à la roue arrière.
Vitesse: à 3500 tr/minutes, la vitesse est de 82 km/h.
Freins: la machine est munie de deux freins, un tambour de 170 mm à l'arrière et un tambour de 130 mm à l'avant. Le frein avant est commandé par un levier au guidon et l’arrière par une pédale placée à droite de la machine.
 
Il résulte des constatations effectuées par les Service des Mines le 22 Décembre 1928, que la Motocyclette type D. 27 / 4 est homologuée et qu'elle satisfait aux articles 21,22 et 23 du Code de la Route. L'essai fut effectué sur la machine numéro 1228, moteur numéro 5697.
 


 
Homologué sous l'indication de type "D 27-4", ce modèle fut annoncé sous la dénomination commerciale D 27 Z4, qui fait apparemment allusion au moteur Zürcher 4-temps.
 


Le moteur
 
Le moteur équipant la D 27 Z 4 est un Zürcher type L (65 x 75 mm, soit 248, 748 cm³) développant une puissance de 6 CV à 2400 tr/min (3 CV administratifs).
 
photo et dessin du moteur Zürcher types K, L et M
 
 
moteur Zurcher type L équipant la moto Austral type D 27Z4, 1929
Ce moteur, qui en raison de sa faible course est connu aujourd'hui sous le nom de "Zürcher Boule" (pour le différencier du modèle longue course baptisé "cathédrale"), fut décliné en type K (58 x 66 mm, 175 cm³), L, ainsi que MS (72 x 82,5 mm, 350 cm³, voir Type V.3.4.). Il se distingue par un lourd volant extérieur assurant sa marche régulière.
Voici les carctéristiques générales données par le fabricant: cylindre et culasse hémisphérique en fonte, soupapes inclinées, commandées par tiges et culbuteurs à l'air libre (jeu de réglage 0,20 mm), les tiges étant montées côte à côte sur un même arbre à cames, piston en aluminium, embiellage et culbuteurs montées sur galets, vilebrequin cémenté, trempé et rectifié: côté volant sur roulement à billes, côté distribution sur roulement lisse, pignons de distribution sur roulements à billes.
 
composants du moteur Zürcher types K, L, M
agrandir
 
 
Changement de vitesse.
 
Le type D 27-4 est muni d'une boîte Staub 3 vitesses à embrayage mono-disque garni de liège. La boîte est suspendue par deux goujons.
Vers la rubrique consacrée aux boîtes de vitesses Staub.
 
boîte de vitesses Staub à 3 vitesses, embrayage mono-disque

 
 L'équipement d'éclairage d'origine

Le dessin du catalogue montre "l'éclairage électrique puissant" proposé en option par le fabricant (contre un supplément de 450 F):  
 
générateur Maglum sur moto D 27/4

Au lieu de la pompe à huile, on reconnaît sur le carter moteur un boîtier rectangulaire assez grand qui ne peut être rien d'autre qu'un générateur Maglum (type Modic, 400 - 430 F), entraîné directement par le toc pour la pompe. Celle-ci a trouvé sa place plus à gauche et en haut sur le carter de distribution et est entraînée par le pignon de la magnéto. Le générateur Maglum produit un courant alternatif et n'a besoin ni de régulateur ni de batterie. 
 
Maglum, photo et publicité
 
L'installation ne requiert qu'un simple fil pour alimenter le phare et le feu arrière, le retour se fait par la masse de la moto. Sur la photo on reconnaît sur le couvercle du boitier la prise de courant à gauche et un entonnoir pour le graissage obligatoire toutes les 20 heures d'éclairage. 
 
Moto Alcyon 250 type S.S. à moteur Zurcher type L et équipement Maglum
L'équipement Maglum Jumo sur une Alcyon 250 S.S. Le "Jumo", qui apparut en 1930, peut à la fois faire office d'alternateur pour alimenter le circuit d'éclairage et de dynamo pour charger en continu une batterie. 
 
 
Cette D 27 Z 4, très belle malgré la peinture non conforme à l'origine, est la seule survivante de ce type connue à ce jour.
 
moto Austral type D 27 Z 4
 
Le moteur Zurcher type L est alimenté par un carburateur Gurtner type M-20 D (double manette); l'allumage est confié à une magnéto MEA. La fourche à doubles ressorts est une AYA.
 
tableau de bord Marchal Vaucanson
 
La machine est munie d'un tableau de bord Marchal type T.M. qui a été vissé sur le réservoir au lieu de la boîte à outils originale, mais sans prise en compte des câbles électriques (absents) apparemment censés de sortir au milieu sur le réservoir via le petit évidement triangulaire en bas de la boîte (visible sur la photo plus haut). Le tableau comprend un commutateur marqué Marchal Vaucanson et un ampèremètre Jaeger. La présence d'un tel tableau avec ampèremètre sur une moto qui n'est pas pourvue de support pour une batterie est étonnante, mais la restauration n'est apparemment pas encore terminée.
À en juger par la photo ci-dessous, le phare est un Marchal "Standard nº. 22", diamètre 210 mm. (Vers un encart publicitaire de la marque Marchal montrant les types de phares).
 
Austral type D 27 Z 4

L'évidement  dans le carter de chaîne laisse entrevoir la poulie pour la courroie d'entraînement d'une dynamo.
 
 



 
 
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