La bicyclette de course que l'on présente ici fut acquise en 1947 par son ancien propriétaire. Elle est dans un beau jus d'origine, même la plupart des décalcomanies sont préservées. 

            (voir aussi le chapitre "Les Bicyclettes")

 

En tout cas, la couleur lilas est d'origine, mais elle était un peu plus foncée comme on peut le voir encore sur les parties du cadre qui n'étaient pas exposées au soleil. Par contre, la couleur or des manchons du cadre correspond plutôt à la mode des années 1960. La présence de manchons est surprenante, puisque chez Austral les cadres étaient traditionnellement soudés à l'autogène. Dans le cas de notre vélo de course il s'agit de douilles à raccords visibles type Nervex. À la différence des cadres Austral antérieurs, celui de ce vélo n'a pas de numéro.

Apparemment, ce vélo a connu une carrière bien remplie qui durait jusqu'aux années 70. Toujours soigneusement entretenu, il a subi une mise à jour de son équipement, dont on ne peut pas juger l'ampleur avec exactitude en raison du manque des catalogues Austral d'époque. Comme il est parfaitement normal sur un vélo de course que le cycliste choisit parmi les accessoires ceux qui s'adaptent mieux à ses nécessités, une enquête sur l'originalité p. e. de la selle, de la potence ou du guidon n'a donc aucun fondement, à moins qu'une pièce ne corresponde pas à l'époque du vélo. C'est le cas du dérailleur Huret et sa manette, ainsi que des pédales munies de réflecteurs jaunes. Entre-temps, nous les avons remplacées par des pédales Lyotard avec cales-pieds, plus conformes à l'époque.
Le vélo est équipé d'origine avec un changement de vitesse à dérailleur arrière. Comme d'habitude à cette époque, les vitesses sont au nombre de trois. La cassette de pignons 16-19-22 est de la marque Atom,  le plateau, probablement de la même marque, a 46 dents. 
La manette Huret est vissée sur le tube oblique. Le dérailleur Huret "Svelto" est un modèle assez  haut de gamme, qui n'est apparu qu'en 1963.
 

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Heureusement, la forme de la patte de dérailleur ne laisse planer aucun doute sur la marque du dérailleur original (ci-dessus): il s'agit d'une patte renversée "monobloc" pour dérailleur Simplex Extralégère, lequel fut breveté en 1936 (ci-dessous). Ce dérailleur existait dans les versions Modèle Courant, Modèle Luxe et Modèle Grand Prix Duralumin. Par chance, j'ai trouvé sur la Toile un dérailleur Simplex Extralégère Luxe avec sa manette correspondante, qui, après nettoyage, fonctionne bien, mais il faut le chromer, à l'égal des manivelles du pédalier.
 

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Voici les composants restants, tous conformes avec la date de l'achat du vélo:

potence et guidon: Tigra
 

 

publicité "Tigra", 1949

freins: C.L.B. 700 frein compétition haut de gamme avec poignées  "Champion de France"
 

selle: Pryma, mod. 115, en cuir croupon
 

pédalier:
bien que ni les manivelles ni la roue dentée présentent une marque de fabrication, il est à supposer que l'ensemble a été produit par Duprat, parce que les clavettes sont marquées "Duprat Nickacier".
 

Roue libre trois vitesses: Atom
 

chaîne: Brampton.

Dimensions des pneus: 32-622 (700 C Course) ou, en pouces: 28 x 1⁵/₈ x 1¹/₄ x 1¹/₈.