Motocyclettes Austral
...et aussi les tricars, les bicyclettes, la Nautilette...

Recensement



Austral, écriture, deux plaques de cadre

Voici, pour conclure ce site, un recensement de tous les véhicules Austral connus (au moins par moi!) qui ont survécu jusqu'à ce jour, tous types confondus.

Soit qu'ils seraient (encore) en état piteux, soit dans son jus d'origine, en cours de restauration ou en état de marche ou bien de concours, tous ces survivants ensemble méritent une jolie galerie de photos!

Si vous êtes intéressés dans les caractéristiques techniques d'un type, veuillez choisir le modèle dans le chapitre "Les Motos", etc.
Une synopsis des numéros
 connus de cadres de motos se trouve dans le chapitre "Côté identification" 

MOTOS:

Les doyennes de notre recensement passent en premier:


 motocyclette Austral 2HP 1919-1924 à moteur Zürcher

1924 moto Austral légère 2 HP (
½), à moteur Zurcher 250 cm³.
voir le chapitre: 1919-1924 2HP légère 
 

moto Austral 2HP, détail du moteur Zürcher

Numéro de cadre: 130, ce qui la situe entre les numéros des deux vélomoteurs du type A24 suivants.
Numéro du moteur: A5895.

Ensuite trois magnifiques vélomoteurs, Type A24 de l'année du modèle 1924, propriété de Hans Pessink.
À voir absolument: Une Austral A24 qui roule dans la rue!

vignette vidéo


   vélomoteur Austral A 24, 1924 

numéro de cadre: 173, numéro du moteur: 1318


 vélomoteur Austral A 24, 1924, propriétaire Hans
      numéro de cadre: 120, numéro du moteur: 1076

le moteur PS du vélomoteur A24

Le troisième vélomoteur du type A 24:

vélomoteur Austral A24

vélomoteur Austral A 24

Vélomoteur A24, numéro de cadre 158, moteur PS numéro 1157, échappement Johest no 41530

vélomoteur Austral A24, deux détails du moteur PS
Numéro 158, deux détails du moteur PS
plaque du moteur PS avec le no. de série et le type, Austral A24

Hans a trouvé le vélomoteur A24 ci-dessus dans un état déplorable: il avait été transformé en "modèle dames", le tube horizontal avait été coupé et plié vers le bas. Le réservoir et le guidon manquaient et les roues n'étaient pas d'origine.

Hans s'est occupé de ré-fabriquer les pièces manquantes, de reconstituer et restaurer le cadre, de réparer le moteur et de peindre le tout.
 
 
Admirez le joli trio:

trois vélomoteurs Austral type A 24
De gauche à droite: A24 numéro 173, 120 et 158

La moto suivante, qui provient de la collection Gérard Dechambre, a été achetée récemment par les auteurs de cette page. Nous l'avions annoncée jusqu'à présent comme un modèle C-27 datant de 1927, en raison de la fourche AYA, qui apparaît cette même année dans le catalogue Austral, et aussi à cause de la forme arrondie du porte-bagages, typique de ce millésime. La carte grise révèle néanmoins qu'il s'agit encore d'une GT-26, un fait qui est corroboré par son numéro de cadre 473, qui est antérieur à celui de la machine du type C-27 présenté au service des Mines (nº 496) lors de l'homologation du type le 19 février 1927. Fabriquée fin 1926, cette GT-26 marque donc la transition au nouveau modèle C-27 dont elle prend la fourche et la forme du porte-bagages en gardant pour l'instant le silencieux type grand tourisme à simple pot d'échappement.

Austral moto type Standard 1927 ou type C27, fourche AYA, moteur LMP 175 cm3

moto Austral 1926 GT 26, provenance coll. Gérard Dechambre, propriété de l'auteur. 

Austral moto type GT26 selon la CG, fourche AYA, moteur LMP 175 cm3. Propriété de l'auteur. 


1928 Type Standard à moteur LMP 2-temps, marqué Austral:
(Propriété de José. À voir sur son site Web.
)

Austral moto type Standard 1927

même les repose-pieds sont des accessoires de la marque... une moto tout à fait Austral!

Austral moto type Standard 1927, détail du moteur avec plaque du fabricant
 

Un modèle Standard de 1928 en plus:

Austral motocyclette type Standard 1927

Cette moto du type PC de 1928, propriété de Christophe, est en cours de restauration:

Austral PC 1927 en cours de restauration
 

   Déjà soigneusement restaurée est cette Austral, également du type PC, de l'année 1928, à moteur Lutétia:

Austral moto type PC 1927, moteur Lutétia

Austral motocyclette type PC 1927, détail du moteur Lutétia

Austral motocyclette type PC 1927, moteur Lutétia

La magnifique Austral Supersport à moteur LMP
 culbuté 350 cm³ ci-dessous appartient à Hans Pessink. Elle a été matriculée dans l'Aube entre octobre 1928 et décembre 1929. Le cadre ressemble à ceux des types D27 et PC du millésime 1928. Selon le propriétaire cette moto a été préparée pour être attelé à un sidecar.

Austral Supersport 1928, moteur LMP
 

moto Austral Supersport 1928 à moteur LMP

La deuxième Supersport de notre recensement, dans un très beau jus d'origine, appartient à Stephane Hubert, et elle a été également immatriculée dans l'Aube fin 1928. Elle est muni d'un moteur LMP 350 cm³ et d'une boîte de vitesses Staub. La voilà après un méticuleux nettoyage.

Austral Supersport 1928

Austral type Supersport, 1928 à moteur LMP 350cmc double échappement

moto Supersport 1928, l'écusson de la marque Austral

Ensuite, une moto type PC3 du millésime 1929, munie d'un moteur LMP 250 cm³ (type B2).
Un grand merci à Michel, qui l'a découverte et photographiée à la bourse de Vagney, et qui a aimablement apporté les deux photos ci-dessous. (Voir aussi sa galerie sur flickr).

1929 Austral type PC3 250ccm

motocyclette Austral PC3 1929, le moteur LMP 250cm3 (type B2)

Voici une motocyclette du type D 27-4, à moteur Zürcher 250 cm
³ culbuté, année de modèle 1929.
Restauration à terminer. Couleur fantaisie, suivant l'exemple des Peugeot, Motobécane, etc. des années 1950.

moto Austral type D 27-4, 1928 ou 1929, moteur Zurcher 250cmc
 

   moto Austral type D 27/4, 1928 ou 1929


moto Austral type D27-4, 1929, détail avec le moteur Zurcher 250cmc sport culbuté

Cette moto, type D 27-2 de 1929 à moteur sport 2-temps, est une bonne base de restauration:

 moto Austral type D 27-2, 1929 moteur sport 2 temps


Austral D27, détails

La GS 500 de 1929 est la moto sport haut de gamme chez Austral:

Austral moto type GS 500 cm3 1929


Austral moto type GS 500 cm3 1929
moteur LMP 500cm³

Le type le plus fréquent, et dont plusieurs exemplaires ont survécu, est le type V, millésime 1929, dans ses versions V; V 3 4; V.N. ou bien N.V.

La première moto de ce type est un modèle V de l'année 1929 à moteur Zürcher MT latéral 350cm³. 
Le type V a été présenté aux Services des Mines muni d'un moteur ZURCHER 350 cm³ latéral
voir la rubrique du type 


Austral moto type V moteur Zürcher 350 cm3 1929 propriété de l'auteur
Moteur Zürcher MT 350 cm³, carburateur Gurtner, magnéto Lavalette, dynamo AlterNovi et phare Marchal "Standardcode".
Propriété de l'auteur.

 moteur Zürcher 350 cm3, moto Austral type V 1929

moto Austral 350 type V et vélo de course Austral 1947 collection D. Svenson


La moto suivante est munie d'un moteur Péa P3 350 cm
³ (type N.V.)

Austral, moto du  type NV, rouge. Détail avec le moteur PEA

le moteur PEA P3 350cmc de la moto Austral type NV


Une deuxième moto très similaire, également à moteur Péa P3 350 cm
³, se présente ici dans un beau jus d'origine:

Austral moto type NV 350 cm3 1929 à moteur PEA P3 latéral


Voici un autre exemplaire du type N.V. 350 cm
³. 

Austral moto type NV 350 cm3 1929, moteur Péa P3

Après plus d'un an de travail, Pierre a réussi à transformer cette pauvre moto, type N.V. à moteur Péa P3, qu'il avait acquise dans l'état piteux que vous voyez sur l'image ci-dessus, en une beauté resplendissante!
Suivez le processus de la restauration sur son blog: moto-austral-type-v-1929.over-blog.com/ 

Admirez-la dans sa VIDÉO !

Austral type V 1928

Une moto du type V ou pareil, 1929, dans l'attente de sa restauration: 
 

Austral moto type V, NV ou VN. épave sans moteur

En cours de restauration. Ça resemble également beaucoup à un Type V de 1929.

motocyclette Austral en cours de restauration
 

Austral moto type V


La partie-cycle (avec l'écusson de l'Austral sur le tube de direction) est bien celle d'un type V, mais le moteur provient de chez Automoto. Ils s'agit à quelques détails près d'une copie du moteur 350 Blackburne, dont il reprend les cotes d'alésage et de course (71 x 88 mm) ainsi que le cylindre borgne (à partir de 1929 la culasse devient détachable).


BICYCLETTES:

Les bicyclettes Austral recensées ici appartiennent aux très rares exemplaires connus à ce jour:

bicyclette Austral
Bicyclette hommes, propriété Hans Pessink


Bicyclette pour dames, années 1920, également dans la collection Hans Pessink.

vélo dames Austral, début des années 20
Deuxième vélo pour dames, début des années 1920, dans une collection privée.

vélo Austral 1947, propriété D. Svenson
Vélo de course de l'immédiat après-guerre, propriété de l'auteur

Pour en savoir plus, voir le chapitre "1947 vélo de course

Nautilettes:

À part quelques exemplaires produits sous licence (p. ex. par Peugeot), on connaît seulement deux Nautilettes  fabriquées par Austral:

Nautilette Austral au Musée du Léman
La Nautilette dans le Musée du Léman à Nyon (Suisse)
et


la Nautilette dans le Musée de la Batellerie à Conflans-Sainte-Honorine.

Nautilette bleue, vente aux enchères
Une Nautilette, peut-être fabriquée sous licence, est vendue aux enchères en juillet 2016.

À voir sous la rubrique "La Nautilette"

Tricars:

À notre connaissance, un seul tricar a survécu:

tricar Austral type G 1907

    à voir dans le chapitre du type G


Moteurs stationnaires:

À ce jour on a recensé cinq moteurs stationnaires de la marque Austral. Ils se trouvent avec plus d'informations  dans le chapitre "Le moteur fixe Austral".

moteur industriel Austral, Philippe Le Cleuyou  moteur industriel Austral de Jean-Louis Castel
(Philippe Le Cleuyou)                        (Jean-Louis Castel)

moteur industriel Austral de Michael Corne  moteur industriel Austral, Lucas Lanore
(Michael Corne)                                    (Lucas Lanore)



(M. Verkest)

Cyclomoteur:

À ce jour il y a un seul cyclomoteur connu, produit par Marcel Coadou à Caen.
Cf. le chapitre "Cyclomoteur Austral"

Cyclomoteur Austral environ 1951-1954











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