1906 Tricar à cardan
Pour le millésime 1906 Austral proposait un tri-car à transmission à cardan et avec un moteur maison de 3 HP ½ ou de 4 HP ½, refroidi à l'air forcé par un ventilateur. Présenté au Salon Automobile en automne 1905, cet engin très original anticipe déjà l'évolution du tricar vers une voiturette à trois roues dite tri-voiturette, bien qu'il conserve encore son cadre moto. Mais les tendances sont bien là: le désir de soustraire la mécanique aux regards en l'enfermant sous un capot et avant tout un train d'entraînement ainsi qu'un châssis typiques d'une voiturette.
Dans un article consacré au Salon Automobile en automne 1905, Pol Ravigneaux le décrit de la manière suivante:
Le tricar "Austral" modèle 1906 est très bien établi, c'est un cadre muni des appareils d'une petite voiturette, mais le refroidissement du moteur s'y fait non plus par circulation d'eau, mais par circulation d'air; un ventilateur (B) fait souffler sur les ailettes du moteur un vent suffisant au refroidissement; le courant fluide est guidé par un couvercle en deux parties (C) susceptibles de s'écarter pour laisser visiter le moteur (La Nature 1906, p. 105-106).
En dépit du bon accueil dans le milieu des techniciens, il semble que ce modèle n'a jamais dépassé le stade d'un prototype ni a été présenté aux Services des Mines. Le type des Mines de ce tricar reste inconnu, et il en existent seulement les dessins ici représentés, mais il n'y en a aucune photo. En outre, l'engin n'apparaît ni dans les catalogues ni dans les annonces de vente. La seule publicité connue montre encore un dessin. Issue de l'Annual 1906, l'annonce a été probablement passée déjà fin 1905 (en bas de la page). Étant à mi-chemin entre un tricar classique avec cadre de moto et une tri-voiturette, ce projet fut peut-être abandonné en faveur du type G, une véritable tri-voiturette avec volant et boîte de direction.
En dépit du bon accueil dans le milieu des techniciens, il semble que ce modèle n'a jamais dépassé le stade d'un prototype ni a été présenté aux Services des Mines. Le type des Mines de ce tricar reste inconnu, et il en existent seulement les dessins ici représentés, mais il n'y en a aucune photo. En outre, l'engin n'apparaît ni dans les catalogues ni dans les annonces de vente. La seule publicité connue montre encore un dessin. Issue de l'Annual 1906, l'annonce a été probablement passée déjà fin 1905 (en bas de la page). Étant à mi-chemin entre un tricar classique avec cadre de moto et une tri-voiturette, ce projet fut peut-être abandonné en faveur du type G, une véritable tri-voiturette avec volant et boîte de direction.
Le moteur Austral refroidi à l'air
Le refroidissement est par circulation d'air forcé, et non pas, comme dit la légende, par circulation d'eau.
Publicité 1906
