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Bienvenue sur le site de la marque Austral !

Fondée en 1905 par Édouard Cheilus, la société L'Austral a construit pendant presque trente ans des tri-cars, des motos, des vélos et même un hydrocycle, la "Nautilette". Contrairement à ce que l'on pourrait penser aujourd'hui, Austral n'était pas une petite marque d'assembleur. À l'époque, elle était très bien placée sur le marché des tricars, des motocyclettes et surtout des bicyclettes, étant aussi un concurrent à prendre très au sérieux en compétition. Qui plus est, elle a été l'une des premières marques en France qui, dès 1913, fabriquait en série un moteur à deux temps bien mis au point. 

Avec mission de ne pas laisser tomber dans l'oubli cette marque peu connue jusqu'à présent, j'ai essayé de réunir des documents d'archive et de les présenter sous forme cohérente sur ce site Web.

Quoi de neuf sur le site web ou dans notre petit monde Austral?
Ici vous trouverez des nouvelles de temps en temps.

5/4/2020  Deux rubriques ont été mises à jour :
la motocyclette type B de 1914 avec le moteur Ménard deux-temps 
ainsi que
le type B à transmission par chaîne.



2/2/2020 Un chapitre sur Louis Ruffin, le directeur qui est à l'origine de
l'essor de l'Austral après la Première Guerre mondiale, avec une petite
excursion sur Albert Puyplat, beau-frère de Ruffin et créateur
de l'affiche connue de Cycles Austral.



6/1/2020 Sous une nouvelle rubrique "Extraits du Registre du Commerce"
sont réunis les documents retranscrits concernant les sociétés
Jean & Cie, Cheilus & Cie et la Société Anonyme L'Austral.

11/11/2019  Les moteurs Voisin et leur constructeur



21/10/2019  Le chapitre sur Albert Jean a été retravaillé.
On y trouve maintenant un dessin qui représente un deuxième modèle du
"Tri-Balladeur" ainsi que quelques données biographiques.



23/5/2019    Pour faciliter au lecteur la recherche des moteurs équipant
les véhicules Austral, il y a dorénavant un tableau synoptique
dans une nouvelle rubrique "Technique Motos"



22/5/2019  Il y a maintenant une rubrique consacrée au moteur Lutétia 250 cm³ et à son 
constructeur, Marcel Échard ainsi qu'au père de celui-ci, Félix Échard.
Cliquez ici.

8/2/2019  Le chapitre consacré aux moteurs Aster a été profondément retravaillé.
Comme l'histoire du début de la marque est pratiquement inconnue, nous
avons ajouté une section sur les fondateurs de L'Aster. Cliquez ici

16/12/2018 Les passionnés des tricars Austral peuvent désormais consulter un nouveau site Web
                   consacré au tricar en général. Nous vous souhaitons bonne lecture ! Cliquez ici

2/12/2018  Sous la rubrique consacrée à Albert Jean, il y a une photo retrouvée de son tricar
                   "Tri-balladeur" - cliquez ici.

                    En outre, il y a une petite digression sur les frères Louis et Augustin Chapelle, 
                    constructeurs de la toute première motocyclette Rochet, dans le chapitre SIA/
                    Rochet. Cliquez ici.

26/11/2018  La motocyclette Petit de 1903 et son constructeur. Cliquez ici.

12/11/2018  La PC 250 de Christophe est renée de ses cendres ! Après des années de travail
                   dévoué, Christophe a transformé une épave en la splendide moto que vous pouvez
                   admirer dans le recensement. Cliquez ici.

2/10/2018  Il y a maintenant un paragraphe consacré à la Nautilette Austral commercialisée
                   par Peugeot Maritime dans le chapitre "La Nautilette" Cliquez ici.

12/8/2018  Un nouveau chapitre trait de la motocyclette type B à transmission par chaîne,
                  la sœur du type B de 1914. Nous ne pouvons pas remercier assez J.-L. Lamouroux
                  qui a partagé un catalogue de 1914, grâce auquel nous avons une notion plus précise
                  de cette moto.
                  En plus, on trouve désormais un schéma du moteur Ménard dans le chapitre 1914 Type B. 

8/7/2018   Ont été complétés les sous-chapitres consacrés aux camionnettes à trois roues
                  type L1 et type L2.

20/5/2018 Le chapitre consacré à la patinette Austral a été enrichi considérablement. Cliquez ici.

18/4/2018 L'énigme entourant la production des bicyclettes Austral après la Seconde Guerre
                  mondiale est enfin résolue ! Cliquez ici
                  En outre, on présente un nouveau survivant étonnant :
                  un cyclomoteur Austral des années 1951-1954

18/3/2018 La vedette de ce mois est un nouveau survivant: une bicyclette pour dames des
                 années 1920.
                 De plus, les chapitres "La Société Industrielle d'Albert" et "1908 Motocyclette Légère"
                 ont été enrichis par plusieurs documents, aimablement partagés par Jean-Luc Lamouroux,
                 que je remercie vivement.

11/2/2018  Il y a maintenant un nouveau chapitre consacré à la 3½ HP Austral de 1914, première
                  motocyclette haut de gamme de la marque. Cliquez ici.

11/12/2017 On présente aujourd'hui le "Touriste-Livreur", le premier tricar Austral datant de
                  1904, lien entre le mototricycle Albert Jean et le tricar type A - cliquez ici
                   De plus, le chapitre Histoire et Personnages a été mis à jour.

 

03/11/2017 Sous la rubrique "Histoire et Personnages" il y a maintenant un nouveau chapitre 
                   consacré à la Société Industrielle d'Albert.

 

16/10/2017 Le chapitre consacré à la motocyclette légère Austral licence Rochet-Bruneau a été
                   complété. Vous y trouverez aussi deux annexes qui présentent la production de motos
                   et de tricars de la Société Industrielle d'Albert (S.I.A.) et de Paul Bruneau & Cie
                   (Tours), respectivement, durant la période 1902-1910.

11/09/2017 On présente aujourd'hui encore une fois un nouveau survivant: un moteur industriel
                   Austral. À voir dans le chapitre Le moteur fixe Austral ainsi que sous la rubrique
                   Le moteur Austral (Technique Tricars).

03/08/2017 Un nouveau survivant ! Encore une fois, le collectionneur diligent Hans Pessink a
                    déniché et sauvé un deux-roues Austral: il s'agit d'une magnifique bicyclette pour
                    dames, à laquelle nous consacrons une section dans le chapitre "Les bicyclettes Austral"

28/07/2017 Aujourd'hui une courte notification concernant la sécurité améliorée de la page Web:
                    dès maintenant, la page peut être accédée par le protocole HTTPS. De cette manière
                     la transmission de données entre le visiteur et le serveur est encore plus sécurisée.
                     On entre dans la barre d'adresse du navigateur tout simplement:
                     https://motocyclettesaustral.es.tl . Si vous avez ajouté le site aux favoris, il
                     pourrait être opportun de renouveler ce lien.

14/07/2017 Il y a maintenant un nouveau chapitre  consacré au triporteur type L.

03/07/2017 De nouvelles photos de la Nautilette au Musée du Léman à Nyon permettent
                    d'étudier cet appareil de plus près. Je remercie chaleureusement le musée et son
                    conservateur, M. Lionel Gauthier, pour l'autorisation de publier ces photos prises lors
                    d'une visite du lieu. Cliquez ici

26/06/2017 Le lecteur trouvera désormais une description du moteur Poinsard & Sivigny et de son
                    système de débrayage sous la rubrique consacrée au vélomoteur A24.
                    Un grand merci à Hans Pessink qui a fourni les photos de ses moteurs, indispensables
                    pour comprendre le fonctionnement de ce petit engin. Cliquez ici.

12/05/2017 La rubrique consacrée à la moto légère B-25 a été complétée.

26/03/2017 Dans la section "Technique Tricars" il y a maintenant un nouveau sous-chapitre
 "Roues et Freins".

04/02/2017 Il y a maintenant un nouveau sous-chapitre consacré aux boîtes de vitesses Staub
                    ainsi qu'une description du bloc-moteur Staub utilisé sur les motos Austral type
                    BM 30 et CM 30.

 

06/01/2017 Ont été complétées les rubriques consacrées aux motocyclettes types Super-Sport
                    et Grand Sport (G.S.) à moteur LMP 350 et 500 cmc culbuté à double échappement.

Pour consulter les nouvelles des années 2014, 2015 et 2016, déplacez-vous
aux archives de l'accueil en cliquant ici.

25/1/2014   Lancement du site Web !

 

 © Dominique Svenson