Motocyclettes Austral
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1927 Type C 27



motocyclette Austral type C27, 1927, en version "Confort", muni de pneus ballon
L'Austral modèle C 27 est présenté ici en version "Confort", muni de pneus ballon 


En 1927, un deuxième modèle est homologué, il s'agit d'une motocyclette légère 175 cm³, le type est dénommé C 27. Ce modèle se différencie du type Standard 27 principalement par sa transmission chaîne/chaîne et par la fourche parallélogramme à ressort type Webb.

Ci-joint les données techniques mentionnées dans la description du type joint à la demande de réception aux mines:

Cadre: tubes d'acier soudés à l'autogène.
Moteur: LMP à essence type 2 temps par compression préalable dans le carter. 
Alésage x course: 60 x 61 mm.
Cylindrée: 172,386 cm³.
Régime: 2500 tours par minutes.
Puissance: d'après la formule administrative : 2 CV ½.
Carburateur: à pulvérisateur et niveau constant commandé au guidon. 
Gicleurs: 34/64
Buse: 18
Allumage: par volant magnétique. 
Boîte de vitesses: du type dit à pignons baladeurs, donnant 2 vitesses, un point mort entre chaque vitesse, commandées par un levier à main.
Débrayage: par disque garni de liège, placé sur la boîte de vitesses et commandé à la main par un levier au guidon.
Mise en marche du moteur: Par kick-starter.
Roues: garnies de pneumatiques d'une section de 75 mm, le diamètre des roues est de 650 mm.
Échappement: le dispositif d’échappement est constitué par un tube de 36 mm de diamètre et aboutissant à un récipient cylindrique de 90 mm de diamètre et 210 mm de long, en tôle de 2 mm d’épaisseur, bouché à ses deux extrémités et faisant office de détendeur. La sortie des gaz a lieu par un tube d'acier de 28 mm de diamètre et 600 mm de long.
Transmission: la transmission de mouvement du moteur à la roue arrière se fait au moyen de deux chaines, l'une allant du moteur à l'arbre principal de la boite de vitesses, l'autre de l'arbre intermédiaire à la roue arrière.
Vitesse: à 2500 tr/minutes, la vitesse est de 47 km/h
Freins: la machine est munie de deux freins, un dans le moyeu de la roue avant et l'autre dans le moyeu de la roue arrière. Le frein avant est commandé par un levier au guidon et l'arrière par une pédale placée sur le marche-pied droit de la machine.

Options: Ce modèle peut aussi être monté avec une boîte 3 vitesses, ce qui donne une vitesse maxi de 53 km/h et deux échappements

Il résulte des constatations effectuées par le service des mines le 19 février 1927, que la Moto Légère type C-27 est homologuée et qu'elle satisfait aux articles 21,22 et 23 du Code de la Route. L'essai fut effectué sur la machine numéro 496, moteur numéro 888.
 


 


 

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