Motocyclettes Austral
...et aussi les tricars, les bicyclettes, la Nautilette...

1929 Type NV 30


La liaison entre Austral et Zürcher, semble-t-il, était très courte. Toujours en 1929, Austral se tournait vers deux autres motoristes, PEA et Voisin. Par la suite le type V se déclinait en type NV30 à moteur PEA P3 et type VN à moteur Voisin (voir le modèle VN)

moto Austral type NV, 1929, à moteur PEA P3
Moto Austral type NV 30 moteur PEA P3


Le modèle NV 30 est muni du moteur PEA P3. Voici quelques caractéristiques techniques:

Moteur: 4 temps, distribution latérale, boite séparée 
Alésage x Course: 72 x 85,5 mm (selon le catalogue, la course est de 88,5 mm, soit 360, 15 cm³;
l'Autocatalogue 1935 donne 72 x 88 mm, soit 358 cm³.
La seule valeur possible pour rester au-dessous de 350 cm³ est 85,8 mm; elle est en plus confirmée par le catalogue Ravat, modèle E.R.21 à moteur Ravat lic. PEA).
Cylindrée: 350 cm³
Nombre de cylindres: 1
Puissance: 4 CV fiscaux
Régime: 3000 tours / minute
Carburateur: Longuemare, modèle semi-automatique
Gicleurs: 34/78
Buse: 20
Allumage: magnéto
Embrayage: 3 disques secs
Nombre de vitesses: 3
Pneus: 26-3.50
Poids: 115 Kg 

Le piston est en aluminium, la  culasse est amovible et fixée par 7 goujons, ce qui permet le décalaminage rapide. La bielle en acier contenant 2% de nickel est montée sur roulements à galets. Le vilebrequin est monté sur roulements à billes. Le volant en acier forgé porte le pignon moteur et un bouchon arrache volant. Le graissage se fait par pompe à débit visible.

moteur PEA 350cm3, deux vues

un moteur PEA P3

Les moteurs PEA furent produits par AYA (établissements Joannés Paya) dans une des six usines à Saint-Étienne, qui s'étaient spécialisées dans la construction de motocyclettes entières et moteurs. Plus de soixante usines en plus fabriquaient les pièces détachées de la marque AYA.

une des usines AYA
Usine des établissements AYA à Saint-Étienne (Loire)

 


 


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