1929 Type NV 30

La liaison entre Austral et Zürcher, semble-t-il, était très courte. Dans le but d'équiper le type V de moteurs correspondant aux caractéristiques du moteur Zürcher MT utilisé lors de l'homologation, Austral s'est adressé toujours en 1929 aux établissements Paya et Voisin.
Par la suite le type V se déclinait en

•  type NV30 à moteur PEA P3 et
•  type VN à moteur Voisin. (vers le modèle VN)

Moto Austral type NV30 avec moteur PEA P3.
En haut, une photo tirée d'un catalogue et en bas, une photo d'une moto en Pologne.

Le modèle NV 30 est muni du moteur PEA P3. Voici quelques caractéristiques techniques:

Moteur: 4 temps, distribution latérale, boite séparée 
Alésage x Course: 72 x 85,5 mm (selon le catalogue, la course est de 88,5 mm, soit 360, 15 cm³;
l'Autocatalogue 1935 donne 72 x 88 mm, soit 358 cm³.
La seule valeur possible pour rester au-dessous de 350 cm³ est 85,8 mm; elle est en plus confirmée par le catalogue Ravat, modèle E.R.21 à moteur Ravat lic. PEA).
Cylindrée: 350 cm³
Nombre de cylindres: 1
Puissance: 4 CV fiscaux
Régime: 3000 tours / minute
Carburateur: Longuemare, modèle semi-automatique
Gicleurs: 34/78
Buse: 20
Allumage: magnéto
Embrayage: 3 disques secs
Nombre de vitesses: 3
Pneus: 26-3.50
Poids: 115 Kg 

Le piston est en aluminium, la  culasse est amovible et fixée par 7 goujons, ce qui permet le décalaminage rapide. La bielle en acier contenant 2% de nickel est montée sur roulements à galets. Le vilebrequin est monté sur roulements à billes. Le volant en acier forgé porte le pignon moteur et un bouchon arrache volant. Le graissage se fait par pompe à débit visible.

Moteur PEA P3 350 cm³

Les moteurs PEA furent produits par AYA (établissements Joannés Paya) dans l'une des six usines à Saint-Étienne, qui s'étaient spécialisées dans la construction de motocyclettes entières et moteurs. Plus de soixante usines en plus fabriquaient les pièces détachées de la marque AYA.

Usine des établissements AYA à Saint-Étienne (Loire)