Motocyclettes Austral
...et aussi les tricars, les bicyclettes, la Nautilette...

1927 Type Standard 27

 


 motocyclette Austral type standard 1927.
Extrait d'un catalogue de l'année 1927. 
 

Il s'agit d'une motocyclette légère de 175 cm³ avec la suspension avant perpendiculaire à lames comme sur les modèles des années précédents et une transmission à courroie, la même qu'avait la moto Standard 1926.
 
Ci-joint les caractéristiques techniques mentionnées dans le document joint à la demande de réception aux Mines:
 

Cadre: tubes d'acier soudés à l'autogène.
Moteur: LMP à essence type 2 temps par compression préalable dans le carter.
Alésage x course: 60 x 61 mm.
Cylindrée: 172, 386 cm³.
Régime: 2500 tours par minutes.
Puissance: d'après la formule administrative : 2 CV ½.
Carburateur: à pulvérisateur et niveau constant commandé au guidon.
Allumage: par volant magnétique.
Boîte de vitesses: du type dit à pignons baladeurs, donnant 2 vitesses, un point mort entre chaque vitesse, commandées par un levier à main.
Débrayage: par disque garni de liège, placé sur la boîte de vitesses et commandé à la main par un levier au guidon.
Mise en marche du moteur: par kick-starter
Roues: garnies de pneumatiques d'une section de 55 mm, le diamètre des roues est de 650 mm.
Échappement: le dispositif d'échappement est constitué par un tube de 36 mm de diamètre et aboutissant à un récipient cylindrique de 90 mm de diamètre et 210 mm de long, en tôle de 2 mm d'épaisseur, bouché à ses deux extrémités et faisant office de détendeur. La sortie des gaz a lieu par un tube d'acier de 28 mm de diamètre et 600 mm de long.
Transmission: la transmission de mouvement du moteur à la roue arrière se fait au moyen d'une chaine allant du moteur à l'arbre principal et d'une courroie pour la transmission finale à la roue arrière.
Vitesse: à 2500 tr/minutes, le vitesse est de 47 km/h.
Freins: la machine est munie de deux freins sur la poulie arrière, constitués de deux patins d'agglomérés toile et caoutchouc de 60 mm de long et épousant la forme intérieur de la poulie. Ces patins sont montés sur les supports articulés solidaires du cadre.
Le frein avant est commandé par un levier au guidon et l’arrière par une pédale placé sur la marche-pied droit de la machine.

Options: Ce modèle peut aussi être monté avec une boite 3 vitesses, ce qui donne une vitesse maximale de 53 km/h.

Il résulte des constatations effectuées par le service des Mines le 19 Février 1927, que la Moto Légère type 175 Standard 27 est homologuée et qu'elle satisfait aux articles 21,22 et 23 du Code de la Route. L'essai fut effectué sur la machine N° 400, moteur numéro 532.




 

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